5 Myter og 5 Realiteter av BIM Integration - GIS

Chris Andrews har skrevet en verdifull artikkel på et interessant tidspunkt, når ESRI og AutoDesk søker måter å bringe enkelheten til GIS nærmere designrammen som prøver å materialisere BIM som standard i prosjektering, arkitektur og byggeprosesser. Selv om artikkelen tar optikken til disse to selskapene, er det et interessant synspunkt, selv om den ikke nødvendigvis sammenfaller med strategiene til andre høyttalere på markedet som Tekla (Trimble), Geomedia (Hexagon) the Imodel.js (Bentley). Vi vet at noen av stillingene før BIM var "en CAD som gjør GIS" eller "et GIS som tilpasser seg CAD".

En liten historie ...

I tiårene av 80 og 90 oppstod CAD og GIS teknologier som konkurransedyktige alternativer for fagfolk som trengte å jobbe med romlig informasjon, som ble behandlet hovedsakelig gjennom papir. I denne perioden begrenset programvarefleksibilitet og maskinvarekapasitet omfanget av hva som kunne gjøres med datastøttet teknologi, både for skriving og kartanalyse. CAD og GIS, syntes å være overlagde versjoner av datastyrt verktøy, for å jobbe med geometrier og data, noe som ville gi dokumentasjon på papir.

Etter hvert som programvare og maskinvare har blitt mer avansert og sofistikert, har vi vært vitne til spesialiseringen av alle teknologiene som omgir oss, inkludert CAD og GIS, og veien til fullt digitale arbeidsflyter (også kalt "digitalisert"). CAD-teknologi fokuserte opprinnelig på automatisering av oppgaver fra manuell tegning. Bygning av informasjonsmodellering (BIM), en prosess for å oppnå bedre effektivitet, under design og konstruksjon, har gradvis presset BIM og CAD designverktøy fra å lage tegninger og til intelligente digitale modeller av virkelige verdier . Modellene som er skapt i moderne BIM-designprosesser er sofistikerte nok til å simulere konstruksjon, finne feil i de tidlige stadier av design og generere høye presisjonsestimater, for budsjettoverholdelse i dynamisk skiftende prosjekter, for eksempel.

GIS har også differensiert og forsterket sin evne over tid. Nå kan GIS håndtere tusenvis av millioner av hendelser fra sensorer bor visualiseringer fra petabyte med modeller 3D og bilder til en nettleser eller mobiltelefon, og prediktiv analyse, kompleks og eskaleringer på flere noder spredt behandling i sky. Kartet, som begynte som et analytisk verktøy på papir, er blitt omgjort til et dashbord eller en kommunikasjonsportal for å syntetisere komplekse analyser på en menneskelig tolkbar måte.

For å realisere det fulle potensialet av integrerte arbeidsflyt mellom BIM og GIS, kritiske domener som Smart Cities og digitalisert Engineering, må vi undersøke hvordan disse to verdener kan gå utover kompetansen i bransjen og bevege seg mot arbeidsflyter fullstendig digitalisert, noe som gjør at vi kan koble fra papirprosessene de siste hundre årene.

Myte: BIM er for ...

I GIS-fellesskapet er en av de vanligste tingene jeg ser og hører BIM-definisjoner basert på den eksterne forståelsen av BIM-verdenen. Jeg hører ofte at BIM er for administrasjon, visualisering, 3D modellering eller at det kun er for bygninger, for eksempel. Dessverre er ingen av disse virkelig hva BIM brukes til, selv om det kan utvide eller aktivere noen av disse funksjonene eller funksjonene.

I hovedsak er BIM en prosess for å spare tid og penger, og oppnå høye selvsikkerhetsresultater under design og byggeprosessen. Den 3D Modellen som er dannet under designprosessen BIM, er et biprodukt av behovet for å koordinere en spesiell utforming, fange opp en ramme som det er, for å evaluere kostnadene ved riving, eller gi en juridiske eller kontrakts registrere forandringer i en fysisk ressurs . Visualisering kan være en del av prosessen, fordi det hjelper mennesker å forstå dynamikken, egenskapene og estetikken til en foreslått design.

Som jeg lærte for lenge siden i Autodesk, betyr 'B' i BIM 'Bygg, verbet' ikke 'Bygg, substantiv'. Autodesk, Bentley og andre leverandører har jobbet med næringen for å infisere konseptene av BIM-prosessen i domener som jernbaner, veier og motorveier, offentlige tjenester og telekommunikasjon. Et hvilket som helst byrå eller organisasjon som forvalter og bygger faste fysiske eiendeler, har en personlig interesse i å sørge for at design- og ingeniørentreprenørene bruker BIM-prosessene.

BIM-data kan potensielt brukes i operative arbeidsflyter for kapitalforvaltning. Dette har blitt løst, for eksempel i det nye ISO-standarder for BIM, som har blitt informert, ved prosessen med standardisering av standarder i Storbritannia, etablert i de siste 10 årene. Selv om disse nye forslagene fokuserer på bruk av BIM-data, i en aktives hele livssyklus, er det fortsatt klart at besparelser i byggekostnader, som angitt i artikkelen, er hovedimpulsen for vedtakelsen av BIM.

Når det ses som en prosess, blir integrasjonen av GIS-teknologi med BIM mye mer kompleks enn bare å lese grafikk og attributter fra en 3D-modell og vise dem i GIS. For å virkelig forstå hvordan du kan bruke informasjonen i BIM og GIS, vi ofte at vi må redefinere vårt konsept av bygningen eller vei, og forstå hvordan kundene trenger å bruke et bredt spekter av prosjektdata i geografisk sammenheng. Vi fant også at fokuset på modellen, noen ganger betyr at vi har oversett de mest enkle, flyter mer grunnleggende jobber som er avgjørende for hele prosessen, for eksempel ved hjelp av data samlet inn i felt med presisjon på et område bygninger for Link stedet med modelldata for inspeksjon, lager og undersøkelse.

Til syvende og sist vil vi bare oppnå en felles forståelse og resultater, hvis vi "krysser gapet" for å jobbe i kombinerte team, noe som kan bringe mangfold til problemløsning. Derfor jobber vi med Autodesk og andre partnere på dette rommet.
Partnerskapet mellom Esri og Autodesk, som ble annonsert for første gang på 2017, har vært et godt skritt for å samle et tverrfaglig team for å takle noen av BIM-GIS-integrasjonsproblemene.

Myte: BIM gir automatisk GIS-funksjoner

En av de mest vanskelige begreper å formidle til en ikke-spesialist brukeren i BIM-GIS, er at selv om BIM-modell ser ut som en bro eller bygning ikke nødvendigvis har de samme egenskapene som utgjør definisjonen av en bygning eller bro for kartleggingsformål eller av geospatial analyse.
På Esri jobber vi med nye erfaringer for navigering og ressursforvaltning, som for eksempel ArcGIS Indoors. Mange brukere har forventet at vi med vårt arbeid med Autodesk Revit-data automatisk kunne trekke ut vanlige geometrier, for eksempel rom, mellomrom, gulvplaner, bygningens fotavtrykk og bygningens struktur. Enda bedre, vi kunne trekke ut navigasjonsnettverket for å se hvordan et menneske ville gå gjennom strukturen.

Alle disse geometriene vil være svært nyttige for GIS-applikasjoner og for aktivitetsbehandlings arbeidsflyt. Likevel er ingen av disse geometriene nødvendige for å bygge bygningen, og generelt eksisterer den ikke i en Revit-modell.
Vi undersøker teknologier for å beregne disse geometriene, men noen tilbyr komplekse forskningsutfordringer og arbeidsflyter som har forvirret bransjen i mange år. Hva er en krympevifte av en bygning? Hva er vanntett? Inkluderer grunnlaget? Hva med balkonger? Hva er fotavtrykk av en bygning? Inkluderer det cantilevers? Eller er det bare krysset mellom strukturen og bakken?

For å sikre at BIM-modellene inneholder de nødvendige funksjonene for GIS-arbeidsflyter, må eieroperatørene definere spesifikasjonene for denne informasjonen før design og konstruksjon begynner. Som klassiske CAD-GIS konvertering arbeidsflyter, der CAD data er validert før du blir GIS, må BIM prosessen og dataene som er oppnådd, spesifisere og inkludere egenskaper som skal brukes under styring av livssyklusen til en struktur, hvis det er et mål å opprette BIM-dataene.

Det finnes organisasjoner over hele verden, typisk regjeringer og operatører av kontrollerte campuser eller aktivasystemer, som har begynt å kreve livssyklusegenskaper og attributter som skal inkluderes i BIM-innhold. I USA UU., Administrasjon av offentlige tjenester er å fremme nye bygninger gjennom kravene i BIM og byråer som Veterans Administration har gjort en stor innsats på detaljer BIM elementer, for eksempel rom og områder som vil være nyttig i forvaltning og drift etter at bygningen er bygget. Vi har oppdaget at flyplasser, som Denver, Houston og Nashville, har streng kontroll over sine BIM-data og har ofte svært konsistente data. Jeg har sett noen gode samtaler fra SNCF AREP som bygde et komplett BIM-program for jernbanestasjoner, basert på konseptet om at BIM-data skulle brukes i aktivitets- og driftsflyt. Jeg håper å se mer av dette i fremtiden.

Delt med oss ​​siden George HW Bush Houston International Airport (vist her i Web AppBuilder) data viser at dersom BIM data er standardisert, vanligvis gjennom valideringsverktøy tegning kan da bli systematisk innarbeidet i GIS . Normalt ser vi konstruksjonsinformasjon på BIM-modeller før du ser informasjon relatert til FM

Myte: Det er et filformat som kan gi BIM-GIS-integrasjon

I klassiske virksomhetsintegrasjons arbeidsflyter kan en tabell eller et format tilordnes til en annen tabell eller et format for å sikre overføring av informasjon mellom ulike teknologier på en pålitelig måte. Av flere grunner er dette mønsteret i økende grad utilstrekkelig til å håndtere behovene til tInformasjonsflyt av 21-tallet:

  • Informasjonen som er lagret i filer, er vanskelig å overføre
  • Allokering av data gjennom komplekse domener har tap
  • Dataallokering innebærer ufullstendig duplisering av innhold i systemene
  • Datakartlegging er ofte ensrettet
  • Teknologi, datainnsamling og brukerprosesser endrer seg så raskt at det er garantert at dagens grensesnitt vil være mindre enn det i morgen vil kreve

For å oppnå ekte digitalisering må den digitale representasjonen av en ressurs være tilgjengelig i et distribuert miljø som kan moderniseres og oppdateres for å tilpasse seg mer komplekse spørringer, analyser og inspeksjoner over tid og gjennom hele prosessen. nytteliv av eiendelen.

En datamodell kan ikke dekke alt som kan integreres i BIM og GIS gjennom svært varierte bransjer og kundenes behov, så det er ikke et enkelt format som kan fange hele prosessen på en måte som vil kan få tilgang raskt og være toveisk. Jeg håper at integrasjonsteknologiene vil fortsette å vokse over tid, ettersom BIM blir rikere i innhold og det er behov for å bruke BIM-data i sammenheng med GIS for kapitalforvaltning av livssyklusen, blir det mer kritisk for bærekraftig beboelse av mennesker.

Målet med BIM-GIS-integrasjon er å muliggjøre arbeidsflyter for å skape ressurser og administrere dem. Det er ingen diskrete, veldefinerte overføringer mellom disse to arbeidsflytene.

Myte: Du kan ikke direkte bruke BIM innhold i GIS

Omvendt til diskusjonen om hvordan man finner GIS-funksjoner i BIM-data, hører vi ofte at det ikke er rimelig eller mulig å direkte bruke BIM-innhold i GIS av grunner som spenner fra semantisk kompleksitet, eiendeltetthet til omfanget av eiendeler. Diskusjonen om integrasjonen av BIM-GIS er generelt orientert mot filformater og arbeidsflyt Utdrag, Transform and Load (ETL).

Faktisk bruker vi allerede BIM-innhold direkte i GIS. Sist sommer presenterer vi muligheten til å lese en Revit-fil i ArcGIS Pro direkte. På den tiden, kan modellen samhandle med ArcGIS Pro som om sammensatt av karakteristikkene av GIS og deretter konvertert til andre formater standard GIS ved manuell innsats, hvis er ønsket Med ArcGIS Pro 2.3 frigjør vi muligheten til å publisere en ny lagtype, et lag av byggeplass , som tillater en bruker å inkapslere semantikken, geometrien og attributtdetaljene til en Revit-modell i et høyt skalerbart format opprettet for GIS-opplevelser. Byggets scenelag, som beskrives i den åpne I3S-spesifikasjonen, føles som en Revit-modell for brukeren, og tillater samhandling ved hjelp av standard GIS-verktøy og praksis.

Jeg var fascinert med å oppdage at på grunn av tilgjengeligheten av mer båndbredde, billigere lagring og billigere behandling, flytter vi fra ETL til ELT eller arbeidsflyt. I denne modellen lastes dataene i hovedsak inn i et hvilket som helst system som trenger det i sin opprinnelige form, og deretter kan den nås for oversettelse i et eksternt system eller datalager hvor analysen vil bli utført. Dette reduserer avhengigheten av behandling ved kilden og beholder det opprinnelige innholdet for bedre eller dypere transformasjon når teknologien forbedres. Vi jobber med ELT i Esri og det ser ut til at vi har kommet over den sentrale verdien av denne endringen da jeg henviste til «eliminering av ETL og T» i en konferanse i fjor. ELT gjør samtalen radikalt forandre scenariet der brukeren alltid må være koblet utenfor GIS-opplevelsen for å søke eller konsultere modellen i sin helhet. Ved å laste dataene direkte inn i ELT-mønsteret,

Myte: GIS er det perfekte lagringsstedet for BIM-informasjon

Jeg har to ord: «Juridisk registrering». BIM-dokumentasjon er ofte den juridiske protokollen for forretningsvedtak og informasjon om samsvar, som er registrert for analyse av byggefeil og søksmål, skatter og evaluering av kode, og som bevis på levering. I mange tilfeller må arkitekter og ingeniører forsegle eller bekrefte at deres arbeid er gyldig og oppfyller kravene i deres spesialitet og gjeldende lover eller koder.

På et tidspunkt, kan det tenkes at GIS kan være et registreringssystem for BIM-modeller, men på dette punktet, tror jeg dette er år eller tiår unna, forankret ved rettssystemer som er enda datastyrte versjoner av papirbaserte prosesser. Vi ser arbeidsflyten å knytte eiendeler i GIS eiendeler i repositories BIM, slik at kundene kan dra nytte av versjonskontroll og dokumentasjon i verden BIM med evnen til å kartlegge for å plassere informasjonsressurser i en rik geospatial kontekst for analyse og forståelse og kommunikasjon.

I likhet med delen av diskusjonen om "GIS-funksjoner", vil integrering av informasjon gjennom BIM- og GIS-lagringene bli sterkt hjulpet av de standardiserte informasjonsmodellene i GIS og BIM, som lar applikasjoner koble til Informasjon pålitelig mellom de to domenene. Det betyr ikke at det vil være en enkelt informasjonsmodell, for å fange opp både GIS og BIM informasjon. Det er for mange forskjeller i måten dataene skal brukes på. Men vi må være sikre på at vi bygger fleksibel teknologi og standarder som kan tilpasse seg bruken av informasjon på begge plattformene med høy tro og bevaring av informasjonsinnhold.

University of Kentucky var en av de første kundene som ga oss tilgang til Revit-innholdet. UKy bruker streng tegning validering for å sikre at de riktige dataene er i BIM data for å støtte driften og vedlikehold av hele livssyklusen.

Oppsummering

Endringer i maskinvare- og programvarekapasitet, og flyttingen til et data-drevet digitalt samfunn, skaper muligheter for å integrere ulike teknologier og domener som aldri eksisterte før. Integrering av data og arbeidsflyt gjennom GIS og BIM, gir oss mulighet til å oppnå større effektivitet, bærekraft og trivsel i byene, campusene og arbeidsplassene som omgir oss.

For å utnytte teknologiske fremskritt, må vi lage integrerte team og partnerskap, for å foreslå løsninger på komplekse problemer som påvirker komplette systemer, ikke diskrete og statiske arbeidsflyter. Vi må også fundamentalt skifte mot nye teknologimønstre, som kan adressere integrasjonsproblemer med mer robusthet og fleksibilitet. Integrasjonsmønstrene til GIS og BIM, som vi tar i bruk i dag, må være "fremtidssikre" slik at vi kan samarbeide mot en mer bærekraftig fremtid.

Ett svar på "5 Myter og 5 Realiteter av BIM Integration - GIS"

  1. Hei, god morgen fra Spania.
    Interessant refleksjon.
    Hvis noe er klart for meg, er det en spennende fremtid som venter på oss, en sti full av utfordringer og muligheter innen Geomatics, der den vil ha en fremtid som vet hvordan man skal bevege seg innenfor innovasjon, kvalitet og samarbeid.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær hvordan kommentardataene dine behandles.