2014 Infrastrukturkonferanse: Inspirasjon til Hispanics

I forrige uke ble infrastrukturkonferansen holdt for 2014-året, igjen i London, hvor også prisen kjent som Be Inspired er holdt.

Hendelsen var mye mer organisert enn andre anledninger, mobilapplikasjonen designet for iOS og Android var den beste; med oppdateringer, agenda, fotografier og anbefalinger for en fritid nesten ikke-eksisterende. De ga alltid ut gammeldags papirer, men det beste var tilgjengeligheten av digitale versjoner av hva alle ønsker å ta med, og det passer ikke i ryggsekker, mens du aktiverer en app for å lytte til "Vivir para Contarla" i lyd. sted for å se tomme filmer eller stress med kart over bane i de transatlantiske turene.

bilde

Mer enn vi visste allerede ...

Blant de nye oppkjøpene bare fanger min oppmerksomhet SITEOPS, en applikasjon som automatiserer territoriale utforming på områder som parkeringsplasser eller boligområder, readapt fly til forskyvning av en grense, en aksel, innlegging eller størrelse parametre for parkering og Automatisk kutt / fyll beregninger. Jeg så i Charlotte 6 år siden, og jeg ble fascinert, og mens du arbeider med Autodesk Civil3D, virker det som både Bentley likte at i et par år vil vi se som en Geopak funksjonalitet.

Vi likte presentasjonen av effektive strategier som har blitt brukt i år 2014, selv om jeg antar at de kommer fra før. For å opprettholde magien foretrekker jeg å skrive dem på sitt originalspråk:

  • Omfattende BIM (Playbooks)
  • Intrinsic Geo-kontekst
  • Virtualisering av talent
  • Gir synlighet (via i-modeller)

Hver gjennomført en forklaring på 5 ark, som det har vært verdt det 13 flytimer representerer adresse til karrierer i Tegucigalpa og faller bratt i London med bare en time for å fjerne vann frykt for ebola i nyser nabo.

På presentasjonsnivået, vår respekt for størrelsen på utstillere, der det ikke er tid til å lage notater for ikke å gå glipp av øyeblikk av inspirasjon. Som jeg kommenterte en dag, kommer disse stedene ikke til å lære, men å vite hvor trendene går.

Fra Ed Merrows ord, i sin presentasjon om perspektivet på kapitalprosjekter:

Et stort prosjekt tar ingen ingeniører, men en forretningsmann ...

Prosjektledelse er kunsten å være forberedt på uforutsette hendelser ...

Et ingeniørprosjekt er en testøvelse for vår evne til å administrere informasjon ...

bilde

Denne delen har minnet meg om en av mine få lærere, av hvem det var en byrde at klassetiden var så liten. Da husket jeg en vakker lærer som serverte meg temaet "markedsføring av sosiale prosjekter" og kombinasjonen med den nåværende mentoren som har tatt oss fra våre UML-ordninger, og i en lurskake fortalt oss:

Ikke snakk om bærekraft. Hvor er fortjenesten til dette systemet?

BIM: veien til hvor alle går.

Ordet som høres mest ut i dag er BIM. 3 år siden var i-modell, som er den samme, men i en standard og et ord som alle aksepterer.

Vi kommer ikke til å pålegge BIM på noen. Men det er det eneste alternativet.

I dette er de store selskapene forpliktet til at landene vedtar lovgivningen, slik at BIM er vedtatt som standard for infrastrukturforvaltning. Her passer det nesten alt, fordi vi snakker om bygninger, veier, industrianlegg, overføringssystemer, trafikk systemer og alt som er involvert i syklusen: Topografi, arkitektur, konstruksjon, modellering, drift, vedlikehold og utskifting.

Interessant prioritet er å ta gruvedrift syklus, som blir fremmet løsninger som MineCycle Designer, MineCycle Survey og MineCycle Material Handling, der mulighetene til Bentley kart, AECOsim, OpenPlant og OpenRoads som til nå hadde vært å utvide fokusert på mer konvensjonelle disipliner. Selvfølgelig, jeg så det kommer etter selskaper 500 Infrastruktur eier Topp markeder som vises sterk er utnyttelse av naturressurser, inkludert gruvedrift.

Strategien for å gå til ikke stor, men den gigantiske har jobbet for Bentley, når de snakker som 20 av 25 (80%), 40 fra 50 (80%), 69 fra 100 (69%) og 233 av den 500 (46%) som benyttes i det minste AssetWise Project eller for å styre driften av infrastrukturen. Nok til å være stille, men det var interessant en tilnærming der de håper å nå brukere via nye kanaler midlevel eller 2015 til 2018 individ.

Er verdifulle bidrag som akademiet vil i tilfelle av Highways Agency har satt i gang AssetWise Academy for å fremme profesjonell opplæring i fag som veier, jernbane, Transport og mega-prosjekter, implementering styring av BIM-standarden.

Hva er galt med Trimble?

bildeI dette notatet det veldig klart at administrerende direktør i Bentley, Trimble og Siemens har en godt orkestrert plan for å 2018. Trimble Dimensions Arrangementet ble holdt parallelt, i samme uke i Las Vegas, så det ville ikke overraske meg om to eller tre år at begge arrangementer vil bli annonsert en. Vi vet godt at fusjon av disipliner (ikke nødvendigvis selskaper) vil følge det vi så i HEXAGON hvor Leica Erdas, Integraph og alt som hadde samlet ble en imponerende modell som vil måtte komme Trimble + Siemes + Bentley.

På Trimble side var det et stativ, hvor eksempler på Bentley ProjectWise-integrasjon ble vist, lest fra GPS-enheter, en robot total stasjonsopplysningsdata og modellert mot ProjectWise ved hjelp av i-Model. Så jeg antar at det har vært et intens år med arbeid, hvor fordelene er for begge scenarier: Bentley kommer til feltet med alle mulighetene i disse lagene: punktskyger, COGO, objektmodellering; Trimble har en plattform som integrerer arbeidsflyten fra undersøkelsen til designet, med muligheter til å revurdere med god smidighet.

bildePå Siemens side viste det hva de gjør, i et emne der jeg tror de var noe foreldet. Med integrering av det fulle potensialet i I-modellen, er Bentley-applikasjoner for industriell anleggsstyring, elektriske transmisjonssystemer, kraftproduksjon ... Siemens definitivt den mest fordelaktige. Her, selv om arbeidet må være vanskelig, synes det meg at kjemi ikke er det samme; Selv i utstillingen til lunsj på onsdag, var det nødvendig å spørre publikum for stillhet fordi de var mer interessert i den bidten de ga til kyllingbenet enn i et noe konseptuelt kraftpunkt, med lite demonstrerende bevis. Selvfølgelig var vi mange sivilingeniører, arkitekter og få industri- eller elektroingeniører som dette vil påvirke.

Hva med Premissen, bli inspirert

Ved denne anledningen har vi tildelt bordene, så vi har ikke vært i stand til å lage bordet med kollegene i de andre magasinene. Synd fordi denne gangen var jeg nesten sikker på mine spådommer, og kanskje ville jeg ha vunnet 10 pundene pr. Hode som representerer disse hårgulene.

Ved bordet som jeg spilte, delte vi med to mexicanere, en nederlander, en sydafrikansk og en vakker portugisisk jente. Vi er enige om at prosjektnivået i år har vært uhyggelig.

Det har vært godt å vite at Latin-Amerika har bragt tre velfortjente premier:

  • Gruveprosjektet i Peru.
  • Tunnelen under sjøen i Brasil.
  • og havneprosjektet i Uruguay.

Etter flere år med å se denne hendelsen må jeg innrømme at premisset om at det er inspirerende, er oppfylt. Ved denne anledning var jeg i stand til å snakke med Uruguays portprojektredaktør, før og etter for å fordøye adrenalinet til å føle seg som en vinner, og å vente litt lenger. Når du representerer ditt land blant 56 i verdensklasse prosjekter, og navnet ditt er nevnt for å motta premien, føler du definitivt den patriotisme som vi knapt nyter i VM-kvalifiserende kamper. Ingen etter et øyeblikk som dette, blir det samme neste dag. Og dette, vennene mine, er inspirert!

bilde

I mine spådommer neste år vil arrangementet bli igjen i London, fordi disse er i en røyk av å dø. Og så kanskje de spiller med Kina, for å lukke ved 2017 i Las Vegas med Trimble og Siemens i en enkelt hendelse som Bentley kaller 1B18.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær hvordan kommentardataene dine behandles.