Trans 450, Bus Rapid Transit til Tegucigalpa

Dette er et interessant prosjekt som nå utvikles i Honduras, under modusen Rapid Transit Bus (BTR). Selv om det nå er i det stadiet av forståelse før transportørene som ikke har klarheten i hvordan byene utvikler seg, virker det for oss som et av milepælarbeidene i utviklingen av den tematiske aksen Territorial Planning and Urban Mobility of Tegucigalpa.

Konseptet er nylig i land i Mellomamerikansk område, selv om det begynte i 70 årene i Brasil, hvor det har nådd mange land i Amerika som Colombia, Ecuador, Argentina, Peru, Chile, Mexico, Canada, USA og i forskjellige land i Europa og Afrika Det er veldig populært i land med overfylte byer som Kina og India.

Og det er ikke bare flere busser som står fast i køen, men en metodikk som inkluderer gradvis konstruksjon av bagasjeromsystemer som opererer uten å påvirke resten av trafikken, med matere, eksklusiv kjørefelt, sikkerhetssystem, planlagte ruter, geolokasjon og med minst to hovedintensjoner: Vær et raskt transportsystem og opprettholde en kvalitetsservice. Begge utfordringene er hovedproblemene i tradisjonelle transportsystemer, og hvor det sikkert vil være mye å jobbe utover det tekniske aspektet i en av byene med nylige dårlige miljøer når det gjelder sikkerhet og styring.

Trans 450 har en side med informasjon som bør interessere oss alle som er tilknyttet spørsmål om territoriell planlegging, og analysere dens utvikling og virkning er mer enn nyttig. Vi fremmer det fordi de gode tingene som skjer, skal motivere oss til å motvirke den pessimistiske ånden å tro at vi ikke har noen løsning.

Så her er de to viktige aspektene på Trans 450-siden.

Planlegging og strukturering av første fase.

Dette omfatter to dokumenter, diagnose og presentasjon med en analyse av aktuelle ruter 12, som viser virkemåten på en ukedag og en fest med hensyn til opp / ned.

  • Med dette kjenner vi mobilitetsmønsteret til brukere i innflytelsesområdet.
  • Lastprofilene bestemmes også gjennom volumet av passasjerer per stopp av de undersøkte rutene

450 trans

Kartet over viser katastrofen når de 12-rutene nå opererer. Kaoset til en buss stoppet en halv time på en stasjon, stopper på steder som ikke er indikert, blokkering av to baner for å hindre den neste ... alt fordi den samme passasjeren kjemper.

450 trans

Disse kartene viser etterspørselen fra brukere ved stoppstasjon, til høyre en arbeidsdag, i grått SUBE og i blått LAV. Se hvordan på arbeidsdagen er alt havariet konsentrert ved sluttpunktet, mens stoppestasjonene er den kommersielle sentrene for veien på den ikke-arbeidsdagen.

BTR-systemene opererer i henhold til ruten og ikke passasjeren som blir fanget, noe som kan gi brukeren en garanti for tid og periodisitet. Det er mye å lære av begge dokumentene, selv om presentasjonen bare er sammendraget av den komplette studien, viser den mellom linjene hvordan den konseptuelle modellen fungerer, hvordan ratene og den institusjonelle artikulasjonen fungerer slik at den er offentlig, men opprettholder sin kvalitet.

Se studiene

Mapping av systemet

Dette er montert på Google Earth API og viser strukturert interesseinformasjon i følgende lag:

  • Administrative. Her er bygrensen, kommunegrensen og bydelene / bydelene
  • 450 Trans-ruter. Med lineære geometrier av stammene og materne
  • Stasjoner av stopp
  • Konstruksjonsfaser
  • Karakterisering. Dette synes for oss som en interessant kategori, der koloniene er tema av graden av sosial sårbarhet og etterspørsel.

450 trans

Selv om de er kml-lag med et AJAX-grensesnitt, virker det som et verdifullt initiativ for å vise befolkningen med internettilgang hva som ikke er lett å forklare i en kort TV-rapport, og vil sikkert ha mer informasjon som utviklingen av arbeid.

450 trans

Her er modellen montert på TransCAD, CAD / GIS-programvare fra Caliper

Se kart side

Generelt virker det som et interessant initiativ som ikke lenger er nytt for andre land og utover den spesifikke tilnærmingen vi har tatt til det gode bildet av nettstedet, for Honduras utgjør det et viktig skritt i moderniteten til hovedstaden. Nesten med lignende inspirasjon til designslaget til de viktigste boulevards og perifere ring på syttitallet ...

http://www.trans450.org/

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær hvordan kommentardataene dine behandles.