Bentley Systems - SIEMENS: en strategi designet for tingenes internett

Bentley Systems ble født som en familiebedrift på den tiden av 80-årene da teknologisk innovasjon benyttet seg av de prinsippene som ligger til grund for den amerikanske nasjonen, hvor i motsetning til andre land: visjon, hardt arbeid og det rette er nesten garantier for suksess.

I land med latinamerikansk kontekst overlever ikke en høy andel familiebedrifter en tredje generasjon: faren grunnlegger selskapet og bryter ryggen til å jobbe 16 timer i døgnet, barna studerer hva foreldrene bestemmer seg for å bli involvert og støtter innsatsen som de så foreldrene sine; barnebarnene ødsle de nyter fordelene og bestemmer seg for å investere ressursene i en annen disiplin.

Jeg har grublet på dette ved flere anledninger, hver gang Gregg Bentley snakker med øynene sine, snarere enn hans ord, ved avslutningen av konferansen hvor viktig det er å se folk inspirert av innsatsen til fire brødre akkurat utenfor college. I løpet av de siste fire årene har kolleger som dekker Be Inspired snakket i korridorene av muligheter, etter å ha sett Trimble, Microsoft, Siemens og TopCon være meddeltakere i innovasjonen. Men jeg har alltid kommet til den konklusjonen at en administrerende direktør som gjorde om et operativsystem med grafikkadministrasjon til en teknologi som geo-engineering fra de nærmeste selskapene til Top 4 av infrastrukturer er designet og drevet, må ha en mer ide. flott enn å bli offentlig og trekke seg tilbake for å nyte innsatsen.

Vi ser allerede eksemplet med SIEMENS, som vi har samarbeidet med i flere år. Aksjene er til salgs under ekstremt eksepsjonell tilstand; Bentley vil bare gjøre dette med de selskapene som er villige til å erstatte verktøyene sine med programvare som de har fått nok tid og god vilje til å vise at det er akkurat det du trenger. Vi forstår nå at flere av Bentley-oppkjøpene de siste årene var en del av forberedelsen til det SEIMENS skulle trenge.

Vinn-vinn-forholdet er ekstremt interessant. Pengene som SIEMENS vil investere i utvikling og vedlikehold av programvaren vil bli investert i adopsjonen av Bentley Systems-verktøy, som vil gi fortjeneste innenfor en risikabel handlingsmodell. For sin del oppnår Bentley Systems en klient som er 232 ganger større (i årlig fortjeneste), med deltakelse i forskjellige sektorer innen geo-engineering.

Vi forventet ikke mindre; den umiddelbare virksomheten er basert på den konstante investeringen SIEMENS gjør i teknologi som Bentley Systems gjør med et visjonsnivå fokusert på tingenes internett (IoT) og utfordringene med BIM nivå 3. Det er definitivt en forstyrrende modell; et selskap som ble født i 1984, med 150 ganger færre ansatte, er i stand til å lage kjemi med en som har eksistert siden 1,847 med virksomhet i 200 land innen industri, energi, helse, infrastruktur og by. Den ene produserer og driver tjenester, den andre utvikler verktøyene den trenger.

For å fortsette denne modellen, vil vi se om noen år en prosent lavere enn 50% av Bentley Systems fordelt på minst disse hovedkategorier: modellering, som vi har sett tilstedeværelsen av Trimble og Topcon, Microsoft for infrastruktur data med Azure og SIEMENS for driften av denne teknologien i enheter som kommer hjem og industri.

Kort sagt, Bentleys strategi om å slutte å være et selskap som kontrolleres av en gruppe brødre, kan sees på måten lederen har blitt konstituert. Hans plan er å holde styringen en stund til, mens de overleverer andelene til aksjer til selskaper som virkelig har interesser for å delta utover det økonomiske.

På tingenes internett er dette ikke den eneste strategien. På den andre siden bygget giganten rundt HEXAGON, som gradvis anskaffet verktøy som inkluderer hele AECO-syklusen. Bentley-modellen er annerledes, med noen pinsett, for selv om SIEMENS har en bred sektor, er samarbeidet foreløpig i forvaltningen av infrastrukturer i elektrisitetssektoren; ingenting hindrer dem i å gå til andre sektorer senere. Det vil være nødvendig å se reaksjonen fra HEXAGON som var sent på jernbanestyring, med Bentleys strategi om å transformere det britiske systemet og deretter anskaffe hele selskapet som driver de fleste av Europas togsystemer.

Vi må også se hva som skjer med AutoDesk, som genererer tvil med at konsernsjefen og en god del av selskapets hovedledere har gått av den siste måneden. Selv om AutoDesk er en del av et annet emporium, betyr det å være et offentlig selskap at enhver handling som setter deltakelsen i fare kan føre til at aksjene faller; derav de strategiske partnerne som utgjør dets IoT-visjon økosystem.