Vi snakket med AI om hvordan kunstig intelligens vil påvirke kjøringen
Vi snakket med AI om hvordan kunstig intelligens vil påvirke kjøringen
I nyere tid har det blitt sagt mye om hva innbruddet av kunstig intelligens i folks liv vil bety for fremtidens dag-til-dag. Nyheten som AI presenterer er muligheten for programvare til å utføre prosesser autonomt som normalt vil kreve menneskelig inngripen.
En av de prosessene vi forbinder med menneskets tilstedeværelse er kjøring. Imidlertid er et av de viktigste forskningsfeltene der forskning har blitt utført de siste årene oppnåelsen av den helt autonome bilen. På denne måten ville det ikke være behov for sjåfører, kun passasjerer. Noe som går langt utover bare automatiske biler.
Den felles historien til kunstig intelligens og biler begynte mellom XNUMX- og XNUMX-tallet i hendene på Mercedes Benz. På åttitallet klarte Ernst Dickmanns, en romfartsingeniør, å få en varebil til å ha en "sans for visjon". Senere, også i Mercedes, tok en bil reisen fra München til København uten menneskelig hjelp.
I 2021 fikk det tyske merket godkjenning av Drive Pilot-systemet, så snart vil vi ha biler på veiene som lar sjåførene delegere i visse spesifikke situasjoner.
Men hva tenker AI om alt som skjer og hva som kommer? Vi intervjuet CHATGPT for å finne ut av det.
Hvordan vil AI påvirke kjøringen og bilmarkedet i fremtiden?
Kunstig intelligens forventes å ha en stor innvirkning på fremtiden for bilkjøring og bilmarkedet. AI kan bidra til å forbedre trafikksikkerheten, redusere trafikken og forbedre drivstoffeffektiviteten. Autonome kjøretøy kan også ha innvirkning på bileierskap, ettersom autonome transporttjenester kan redusere behovet for å eie et kjøretøy. I tillegg kan AI også spille en viktig rolle i bilproduksjon, noe som muliggjør større effektivitet og tilpasning i kjøretøyproduksjonen.
Forsvinner førerkort?
Det er mulig at i fremtiden førerkort blir foreldet ettersom selvkjørende kjøretøy blir mer vanlig på veiene. Det er imidlertid fortsatt en lang vei å gå før autonome kjøretøy blir bredt tatt i bruk og førerkort fases ut. Førerkort kan kreves for å betjene visse autonome kjøretøy i visse situasjoner, og offentlige forskrifter kan også kreve førerkort for drift av autonome kjøretøy.
Kan du stole på refleksene til en kunstig intelligens?
Kunstig intelligens kan behandle og svare på informasjon raskere enn mennesker, noe som betyr at refleksene deres kan være raskere og mer nøyaktige i visse situasjoner. Imidlertid er teknologien for autonome kjøretøyer fortsatt i utvikling, og det er fortsatt utfordringer når det gjelder beslutningstaking i komplekse og varierende situasjoner. I tillegg er det nødvendig med sikkerhets- og redundanstiltak i tilfelle noe skulle gå galt med systemet.
Hvilke fordeler har den autonome bilen med tanke på sikkerhet?
Autonome biler kan forbedre trafikksikkerheten på en rekke måter. De kan for eksempel redusere risikoen for ulykker på grunn av menneskelige feil, som for eksempel distrahert kjøring eller kjøring i alkoholpåvirket tilstand. Autonome kjøretøy kan også overvåke og reagere på veiforhold raskere enn mennesker, noe som kan redusere risikoen for kollisjoner. I tillegg, autonome biler kan kommunisere med hverandre og med veiinfrastruktur.
Hvor lenge vil vi alle ha en autonom bil?
Det er vanskelig å forutsi nøyaktig når vi alle vil ha autonome biler, ettersom innføringen av teknologien vil avhenge av mange faktorer, slik som utviklingen av teknologi, lover og forskrifter, forbrukernes etterspørsel og infrastrukturen som er nødvendig for å støtte autonome kjøretøy.
Foreløpig er de fleste autonome kjøretøy i forsøk og finnes bare i noen få byer og bestemte områder. Selv om noen autonome kjøretøy er tilgjengelige for allmennheten, er de fortsatt relativt dyre og ikke tilgjengelige over hele verden.
Bruken av autonome kjøretøy forventes å øke gradvis i de kommende årene ettersom teknologien forbedres og blir rimeligere. Derimot, Utbredt bruk av autonome kjøretøy kan ta flere tiår, siden det vil kreve implementering av infrastrukturer og lover tilpasset autonome kjøretøy og overvinnelse av mulige kulturelle barrierer og tillit fra forbrukerens side.
Og til slutt, ville du kjørt i en autonom bil uten frykt?
Som språkmodell har jeg ingen følelser eller frykt, siden jeg er et dataprogram laget for å behandle og generere språk. I teorien, hvis en autonom bil har blitt testet og sertifisert av relevante myndigheter, og har vist et høyt sikkerhetsnivå, så det er ingen grunn til å være redd når du bruker den. Det er imidlertid alltid en iboende risiko ved bruk av ethvert transportmiddel, og det er viktig at det iverksettes hensiktsmessige tiltak for å ivareta sikkerheten til passasjerer og andre trafikanter.
Vel, tilsynelatende har AI bare gode ord for dette fremtidige alternativet, selv om det alltid holder en innesluttet og forsiktig tone. Ikke overraskende involverer spørsmålet om kunstig intelligens for aktiviteter som innebærer så mye fare mange variabler, noen moralske og etiske. På den annen side kan det være en svært effektiv måte å jobbe gjennom problemstillinger vedr Bærekraften. Vi må vente å se om CHATGPT, bortsett fra intelligens, har profetiske krefter.
